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2017/10/18 16:09:08   來源︰騰訊財經(jing)  

 劃重點

神(shen)戶制pin)直bao)出曾有組織地(di)篡改部分鋁制品的強度等(deng)性能數據並(bing)進行(xing)供(gong)貨,涉及約(yue)500家(jia)客戶,包(bao)括豐(feng)田、日產(chan)、馬自達(da)、斯巴(ba)魯(lu)、三菱等(deng)知名(ming)車(che)企(qi)均(jun)“躺槍(qiang)”。最(zui)新消息顯示(shi),神(shen)戶制pin)治痹觳chan)品質量數據掩蓋問題(ti)的歷史,可能比此前公開的十年(nian)來得(de)更長。神(shen)戶制pin)稚緋?狀喂  狼福 硎shi)公司(si)信譽已降為零,拖累日本ju)圃 Ishen)戶制pin)衷旒偈錄├lu)du)聳裁me)問題(ti)?日本ju)圃煲導 興shuai)落的根源在哪里?這更值(zhi)得(de)反思。

騰訊財經(jing)綜合 繼日本第三大(da)鋼鐵企(qi)業神(shen)戶制pin)0月(yue)8日首度承認篡改部分產(chan)品的技術數據以次充好交(jiao)付客戶後,據日經(jing)新聞最(zui)新報(bao)道指出,日本第三大(da)鋼企(qi)神(shen)戶制pin)治痹觳chan)品質量數據掩蓋問題(ti)的歷史,可能比此前公開的十年(nian)來得(de)更長。報(bao)道援(yuan)引不具(ju)名(ming)知情人(ren)士稱,在制造廠和(he)企(qi)業質檢(jian)經(jing)理知情的情況下(xia),這種舞弊行(xing)為長達(da)數十年(nian),神(shen)戶制pin)幟na)部仍然在試圖搞清楚數據偽造的具(ju)體規模。

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  1、日本第三大(da)鋼企(qi)造假︰he)侍ti)產(chan)品可能引發安(an)全問題(ti)

  神(shen)戶制pin)殖閃 905年(nian),為日本第三大(da)鋼鐵企(qi)業。主要生產(chan)汽車(che)材料(liao)、電(dian)子材料(liao)、焊接(jie)材料(liao)、壓縮機、工程機械等(deng),使用其(qi)產(chan)品的企(qi)業包(bao)括三菱重工、豐(feng)田汽車(che)、東海旅(lv)客鐵道公司(si)(JR東海,負責(ze)經(jing)營東海道新干線)等(deng)。

  10月(yue)8日,神(shen)戶制pin)炙 砩sheng)明稱,今年(nian)8月(yue)底公司(si)內(na)部調查發現(xian),旗下(xia)3家(jia)工廠和(he)1家(jia)子公司(si)長期(qi)篡改部分鋁、銅(tong)制品出廠數據,冒充達(da)標產(chan)品出售。在截至今年(nian)8月(yue)底的一(yi)年(nian)里,涉嫌造假的產(chan)品包(bao)括鋁制品約(yue)1.93萬噸(dun)、銅(tong)制品約(yue)2200噸(dun)、銅(tong)鑄件約(yue)1.94萬件。有約(yue)2.15萬噸(dun)鋁和(he)銅(tong)制品流入大(da)批(pi)企(qi)業。這些問題(ti)產(chan)品約(yue)佔該公司(si)年(nian)產(chan)量的4%。

  涉事工廠在產(chan)品出廠前就已發現(xian)某些方面(mian)不達(da)標,卻在產(chan)品檢(jian)查證明書中xing)薷那慷群he)尺寸等(deng)數據。不huai) shen)戶制pin)炙疲 淙徽廡┌chan)品未(wei)能達(da)到客戶的要求,卻滿足日本工業標準調查會制定的行(xing)業標準。神(shen)戶制pin)炙殉閃 韃槲wei)員(yuan)會,並(bing)委(wei)托(tuo)第三方對此展開進一(yi)步調查。

  神(shen)戶制pin)炙鄙緋?吩 shang)人(ren)8日就篡改數據致lv)浮K腥餃侍ti)產(chan)品“可能引發安(an)全問題(ti),我們也(ye)請客戶進行(xing)檢(jian)查。現(xian)階(jie)段,尚(shang)xing)wei)發現(xian)可能因此引發的安(an)全隱患”。

  據該集團中xing)wen)官網顯示(shi),目前經(jing)營材料(liao)、機械和(he)電(dian)力(li)三大(da)支柱事業,2016年(nian)的銷售額中鋼鐵和(he)鋁銅(tong)制品的銷售佔比超50%。

  神(shen)鋼在2010年(nian)正式進入中國(guo)市(shi)場(chang),總(zong)部設(she)在上海,在中國(guo)涉及汽車(che)的業務(wu)包(bao)括在遼寧(ning)省鞍山市(shi)開設(she)的冷軋高強汽車(che)鋼板公司(si)jin) 謁罩鶯he)天津(jin)開設(she)的汽車(che)鋁部件有限(xian)公司(si)等(deng)。受原材料(liao)價格高漲和(he)在華業務(wu)虧損(sun)處理的影(ying)響(xiang),神(shen)鋼2016財年(nian)財報(bao)出現(xian)連(lian)續(xu)兩年(nian)淨虧損(sun)。

  2008年(nian),神(shen)戶制pin)炙硪yi)家(jia)子公司(si)也(ye)曝(pu)出違規丑聞,直接(jie)將未(wei)經(jing)過日本工業規格規定測(ce)試的鋼材發貨。此外,該公司(si)旗下(xia)煉鋼廠偽造煙塵(chen)排ou)攀莩?da)五年(nian)之久。

  目前,神(shen)戶制pin)炙丫jing)承認,從十年(nian)前就已經(jing)開始偽造數據,包(bao)括管(guan)理層在內(na)的數十名(ming)雇員(yuan)參與其(qi)中。

  2、影(ying)響(xiang)有多大(da)?公司(si)股價大(da)跌近4成

  自造假丑聞披露(lu)dun) 螅 shen)戶制pin)佷 魯(lu)?嬪緋?chuan)崎博上xian)茉諶氈揪jing)濟產(chan)業省向媒體表示(shi),未(wei)來可能還(huai)gou)嵊懈轡?嫖侍ti)出現(xian)。

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10.17神(shen)戶制pin)質張pan)價

  造假丑聞也(ye)開始不斷沖擊神(shen)戶制pin)值(zhi)墓杉邸=?怪芏(10月(yue)17日) 收盤(pan),神(shen)戶制pin)止杉郾bao)853日元,自10月(yue)6日的階(jie)段高點1368日元,已跌去515日元,累計跌幅達(da)37.65%。

  10月(yue)11日,有日媒報(bao)道稱,考慮(lv)到數據造假事件帶(dai)來的潛在賠償費(fei)用,該公司(si)或將出售全資子公司(si)神(shen)鋼不動產(chan)的股份以強化財務(wu)能力(li)。針對此消息,神(shen)鋼隨後在其(qi)官網發布(bu)消息稱,並(bing)不存(cun)在出售不動產(chan)業務(wu)的計劃,仍然按照(zhao)現(xian)行(xing)的2016-2020中期(qi)經(jing)營計劃開展業務(wu)。

  不huai) 菰旒儷笪哦隕shen)戶制pin)值(zhi)撓ying)響(xiang)可能並(bing)沒(mei)有預想的那麼(me)大(da)。其(qi)一(yi),這次丑聞的的主要產(chan)品是神(shen)戶制pin)旨 挪牧liao)板塊中的銅(tong)和(he)鋁產(chan)品。神(shen)戶制pin)質且yi)個(ge)綜合集團,材料(liao)板塊本身近佔全集團去年(nian)總(zong)收入的18.4%。

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神(shen)戶制pin)旨 鷗靼蹇櫚氖杖胝急/p>

  其(qi)次,本次出問題(ti)的產(chan)品佔總(zong)量的比例非(fei)常小,可以看做是個(ge)別問題(ti),而不是整個(ge)集團板塊都(du)有xing)侍ti)。出問題(ti)的鋁和(he)銅(tong)產(chan)品佔全年(nian)出貨總(zong)量的不到5%,而集團在中國(guo)、韓國(guo)、歐(ou)洲、中東和(he)美國(guo)及日本本土,共bu)樸滌諧 00個(ge)分公司(si)和(he)工廠,出事的產(chan)品是否來自純正的“日本ju)圃 保 殼盎huai)不清楚。

  3、美日韓豐(feng)田現(xian)代波音等(deng)500企(qi)業中招

  日本經(jing)濟產(chan)業省10月(yue)10日稱,性能數據遭篡改的神(shen)戶制pin)炙穆林破芬ye)被用于制造防衛產(chan)業di)喙夭chan)品,已指示(shi)神(shen)戶制pin)炙槊髑榭霾bing)采(cai)取措施防止再(zai)次發生。約(yue)200家(jia)客戶企(qi)業中已確認使用的主要廠家(jia)涉及汽車(che)、鐵路、航(hang)空航(hang)天、防衛等(deng)廣泛領域。如果(guo)被查明強度不足等(deng)則有可能影(ying)響(xiang)到各公司(si)業績。

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(主要波及的客戶企(qi)業 來源︰日經(jing)中xing)wen)網)

  日本經(jing)濟產(chan)業省要求三菱重工、川(chuan)崎重工、斯巴(ba)魯(lu)(SUBARU)和(he)IHI等(deng)4家(jia)企(qi)業協助神(shen)鋼進行(xing)調查。這4家(jia)企(qi)業也(ye)在自主調查相關零部件是否對安(an)全性存(cun)在影(ying)響(xiang)。此外,日本經(jing)濟產(chan)業省表示(shi),現(xian)階(jie)段並(bing)未(wei)發現(xian)核電(dian)站使用相關零部件。

  造假丑聞愈演愈烈,更多“中招”企(qi)業浮出水面(mian)。神(shen)戶制pin)炙滌瀉芏啻da)客戶,包(bao)括汽車(che)、飛機、高速列(lie)車(che)制造商(shang)及半導體企(qi)業和(he)核電(dian)站jin)0月(yue)14日,神(shen)戶制pin)種賦觶 飯guan)數據造假的危機擴大(da)到另外九種產(chan)品,包(bao)括在日本以外生產(chan),最(zui)早在2007年(nian)出貨的產(chan)品,受影(ying)響(xiang)的客戶數量已經(jing)增加到500家(jia)左(zuo)右。

  根據10月(yue)14日的一(yi)份聲(sheng)明,日本這家(jia)第三大(da)鋼鐵制造商(shang)還(huai)在檢(jian)查客戶5項產(chan)品的安(an)全,並(bing)指出迄今尚(shang)xing)wei)發現(xian)任何(he)問題(ti)。公司(si)表示(shi),已認定其(qi)他4項產(chan)品安(an)全。受影(ying)響(xiang)的項目包(bao)括銅(tong)管(guan)和(he)鋼纜,部分產(chan)品是在泰國(guo)和(he)馬來西亞生產(chan)。

  神(shen)戶制pin)值(zhi)某Nwu)執行(xing)董事勝川(chuan)四(si)志彥在東京的記者(zhe)會上表示(shi),目前全球受影(ying)響(xiang)的客戶數量約(yue)為500家(jia),是qiang) si)原先估(gu)計200家(jia)的兩倍以上。首席執行(xing)官川(chuan)崎博也(ye)指出,客戶因為偽造數據所蒙受的損(sun)失,將由公司(si)負擔。

  雖然huai) si)拒絕公開受影(ying)響(xiang)客戶、特別是海外客戶的名(ming)單,但據日本媒體報(bao)道,除了先前披露(lu)的通用汽車(che)、福特、波音公司(si)外,汽車(che)生產(chan)商(shang)特斯gu)  髂防鍘 退估(gu)乘購he)標致雪鐵龍(long)等(deng)30多家(jia)知名(ming)大(da)企(qi)業也(ye)在受影(ying)響(xiang)名(ming)單之列(lie)。韓國(guo)企(qi)業也(ye)未(wei)能幸免,現(xian)代起亞汽車(che)和(he)大(da)韓航(hang)空都(du)是受害客戶。據報(bao)道,空客tu) si)已著(zhou)手zhi)韃槭欠袷褂昧聳菰旒俚納shen)鋼制品。

  隨著(zhou)丑聞ou) 停 氈拘賂上咭ye)發現(xian)由神(shen)戶制pin)稚chan)的鋁制產(chan)品不符合行(xing)業標準,該產(chan)品用于連(lian)接(jie)車(che)di)岷he)車(che)輪。日本媒體14日稱,涉及造假問題(ti)的產(chan)品增加至13種,被波及的采(cai)購方多達(da)500家(jia)。在這份長長的受害企(qi)業de)ming)單中,可以發現(xian)三菱重工、川(chuan)崎重工、斯巴(ba)魯(lu)、石川(chuan)島播磨重工集團等(deng)多家(jia)日本軍工企(qi)業,而它們正是日本自衛隊主要裝備的生產(chan)企(qi)業。

  4、日本ju)圃煲凳芏啻da)影(ying)響(xiang)?

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  這是日本ju)圃煲到衣lu)出來的最(zui)新一(yi)起造假丑聞。上月(yue)末,日本汽車(che)deng)尥分 yi)的日產(chan)承認,其(qi)在成車(che)出廠檢(jian)驗環節(jie)中,大(da)量使用無資質人(ren)員(yuan)敷衍出廠檢(jian)驗手續(xu)。日產(chan)本月(yue)6日宣布(bu)召(zhao)回已售38款車(che)型tu)蒼yue)116萬輛汽車(che)。

  再(zai)之前,三菱汽車(che)和(he)鈴木汽車(che)deng)?nian)被曝(pu)篡改油耗數據;東芝公司(si)三任社長涉嫌財務(wu)造假;因隱瞞(man)安(an)全氣囊質量缺陷而被美國(guo)媒體稱為“有史以來最(zui)惡劣汽車(che)安(an)全丑聞”的日本高田公司(si)則于今年(nian)6月(yue)申請破產(chan)。

  一(yi)系列(lie)丑聞中,這些日本企(qi)業或許各有內(na)部管(guan)理、高管(guan)品行(xing)、業績壓力(li)等(deng)因素,但這麼(me)多日本ju)圃煲蕩砥(di)qi)業集中曝(pu)出篡改、造假、隱瞞(man)、謊報(bao)等(deng)重大(da)丑聞,背後是否暴露(lu)出日本社會某種深層危機?

  神(shen)戶制pin)殖笪牌pu)光後,《紐約(yue)時(shi)報(bao)》稱,“幾十年(nian)來,日本的汽車(che)、飛機和(he)子彈列(lie)車(che)制造商(shang)都(du)在使用神(shen)戶制pin)炙 gong)的原材料(liao),這家(jia)鋼鐵制造商(shang)成為了日本ju)涼?匾 囊xing)的經(jing)濟支柱。然而丑聞在日本和(he)其(qi)他地(di)區發酵,給該國(guo)精(jing)密制造業的聲(sheng)譽蒙上了一(yi)層新的陰影(ying)。”

  神(shen)戶制pin)炙紫 蔥xing)官稱,外界對公司(si)的信任已經(jing)降到零,“當務(wu)之急是驗證已發貨產(chan)品的安(an)全性,我們會盡(jin)一(yi)切努力(li)做好這一(yi)點,並(bing)將努力(li)恢復公司(si)聲(sheng)譽”。

  日本經(jing)濟產(chan)業省制造產(chan)業局(ju)局(ju)長多田明弘(hong)對此表示(shi)擔憂,“神(shen)戶制pin)炙笪趴雌鵠椿嵊ying)響(xiang)整個(ge)日本ju)圃煨xing)業的信譽。”

  從高田隱瞞(man)安(an)全氣囊質量缺陷,三菱汽車(che)和(he)鈴木汽車(che)篡改油耗數據,到東芝公司(si)三任社長涉嫌財務(wu)造假,再(zai)到如今的神(shen)戶制pin)炙源緯 麼(me)鄹氖藎 氈局(ju)圃煲到改nian)違規、造假、瞞(man)報(bao)、謊報(bao)等(deng)丑聞頻發,深受打擊。

  5、各方分析︰日本ju)圃斕摹吧shen)話”被戳破?

  央視︰神(shen)鋼丑聞凸(tu)顯日本ju)圃煲等(deng) mian)困境

  央視新聞ou)?wen)指出。神(shen)戶制pin)殖笪牛 ├lu)出的絕不僅是單個(ge)日本企(qi)業的商(shang)業道德(de)問題(ti),而是日本ju)圃煲得(de)mian)臨的全面(mian)困境chang)/p>

  與近年(nian)來眾(zhong)多日本大(da)企(qi)業曝(pu)出的質量丑聞類似,當追(zhui)求“質量合規”就要面(mian)臨成本提高及交(jiao)貨時(shi)間拖延的局(ju)面(mian)時(shi),神(shen)戶制pin)炙坪跏嗆斂揮淘yu)地(di)選擇了造假。而如果(guo)研究(jiu)這些造假大(da)企(qi)業的共性就會發現(xian),他們普遍是曾經(jing)的制造業“名(ming)牌企(qi)業”。近年(nian)來,由于激(ji)烈的市(shi)場(chang)競爭,其(qi)無不承擔巨大(da)的經(jing)營壓力(li),行(xing)業地(di)位(wei)岌(ji)岌(ji)可危,此前的三菱汽車(che)、高田氣囊如此,如今的神(shen)戶制pin)忠嗍僑鞜恕/p>

  在這背後,是日本ju)圃煲得(de)mian)臨的全面(mian)困境︰在中國(guo)等(deng)新興國(guo)家(jia)制造業迅速崛起後,“日本ju)圃 彼坪踉嚼叢僥岩哉zhao)到jie)約(yue)旱摹奧(ao)艫恪薄H袈鄢殺荊 案 瀋僮踴 鋇娜氈灸岩哉zhao)到jie)愎gou)的勞動力(li),而國(guo)內(na)物流和(he)產(chan)業鏈成本又居高不下(xia);若論技術,中國(guo)、韓國(guo)以yue)耙yi)些其(qi)他新興國(guo)家(jia)已經(jing)具(ju)備足夠(gou)的技術能力(li),並(bing)在高鐵、機械甚至電(dian)子等(deng)部分領域實di)址闖 蝗袈酃婺<安(an)chan)能,中國(guo)等(deng)國(guo)具(ju)有廣闊的內(na)部市(shi)場(chang),僅靠國(guo)內(na)市(shi)場(chang)即可培育出規模龐大(da)、技術成熟的大(da)型企(qi)業,然後再(zai)參與國(guo)際shi)赫/p>

  人(ren)民日報(bao)︰丑聞頻出,動搖日本ju)圃煲怠案咂分省/p>

  人(ren)民日報(bao)援(yuan)引《日本經(jing)濟新聞》分析認為,過去以“高品質”為賣點的日本ju)圃煲嫡詵?  Ishen)戶制pin)炙 畔xia)屬的4家(jia)企(qi)業長期(qi)使用同樣手法造假,說de)髦zhong)多員(yuan)工認同了企(qi)業的不當行(xing)為。企(qi)業間的交(jiao)易本來應秉持“an)黃邸痹 潁 shen)戶制pin)炙謁健傲li)求達(da)到行(xing)業標準”的時(shi)候(hou),淡(dan)忘了客戶間的契約(yue)意識(shi),甚至是以欺騙(pian)的手段來維持客戶。這對日本ju)圃煲嫡宓目尚(shang)哦仍斐篩好mian)影(ying)響(xiang)。

  近年(nian)來,日本ju) ming)企(qi)業丑聞頻出。比如東芝三任社長參與財務(wu)造假、三菱汽車(che)和(he)鈴木篡改汽車(che)deng)加圖熬jing)濟性測(ce)試數據等(deng),令人(ren)對日本大(da)企(qi)業的公司(si)ju)衛硤岢讎pi)評。日本現(xian)代文(wen)化研究(jiu)所主任研究(jiu)員(yuan)吳保寧(ning)認為,一(yi)方面(mian)下(xia)游企(qi)業對上游企(qi)業的降低(di)成本要求越來越高,一(yi)方面(mian)企(qi)業內(na)部強調創利創收、忽視社會責(ze)任,如何(he)平衡(heng)兩者(zhe)關系需要利益調整。此外,國(guo)家(jia)監管(guan)、企(qi)業內(na)部間和(he)用mei)?降募嘍餃綰he)相互作(zuo)用,也(ye)是值(zhi)得(de)思考的課題(ti)。

  紐約(yue)時(shi)報(bao)︰神(shen)戶制pin)只嶧倭巳氈揪jing)密制造聲(sheng)譽嗎(ma)?

  《紐約(yue)時(shi)報(bao)》稱,這樁(zhuang)丑聞在日本和(he)其(qi)他地(di)區發酵,給該國(guo)精(jing)密制造業的聲(sheng)譽蒙上了一(yi)層新的陰影(ying),精(jing)密制造業是日本的一(yi)個(ge)主要經(jing)濟支柱。” 雖然目前還(huai)沒(mei)有任何(he)死亡或安(an)全事故shi)還(huai)榫逃諫shen)戶制pin)炙  飧ge)丑聞卻擊中日本的一(yi)個(ge)軟肋︰在和(he)中國(guo)等(deng)提供(gong)低(di)價替代品的地(di)方競爭時(shi),日本依靠的是它在制造業中的優(you)質聲(sheng)譽。

  彭博社的報(bao)道中則提到,神(shen)戶鋼鐵前五大(da)客戶的市(shi)場(chang)份額開始下(xia)滑。神(shen)戶鋼鐵最(zui)大(da)的客戶Shinsho此前下(xia)降了25%,而三菱市(shi)值(zhi)則已經(jing)縮水7.8億美元,第三大(da)客戶豐(feng)田也(ye)同樣經(jing)歷份額下(xia)跌。

  中外管(guan)理雜志︰管(guan)理向業績低(di)了頭? 日企(qi)集體陷入難破解的怪圈

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  日本企(qi)業近來丑聞頻出,此前剛(gang)曝(pu)出高田氣囊破產(chan)事件。

  業績壓垮(kua)文(wen)化的故事在企(qi)業的初創期(qi)極(ji)易zhui)?  孀zhou)企(qi)業的成長,在獲得(de)競爭優(you)勢進入平穩期(qi)便不太容(rong)易zhui)? qi)業在行(xing)業競爭中處于疲態的時(shi)候(hou),這種苗頭則又會明顯抬頭。

  日本企(qi)業近年(nian)來丑聞頻出,從高田氣囊破產(chan)事件,到東芝的財務(wu)造假,再(zai)到三菱汽車(che)對燃油tuo) 適菰旒  暈銥湟 bing)被中國(guo)企(qi)業deng)攘易zhui)fang)醯摹骯?塵(chen)jing)神(shen)”被頻頻打臉(lian),最(zui)根本的原因是日本企(qi)業已經(jing)難以維持在巔(dian)峰時(shi)為標榜高質量而對產(chan)品標準設(she)定的高冗余(yu),在屢(lv)屢(lv)陷入虧損(sun)泥(ni)潭苦苦掙扎的時(shi)候(hou),集體有預謀地(di)修改數據,並(bing)由此降低(di)成本成為萬不得(de)已的“理性”選擇。

  吉(ji)姆?柯林斯在《基業長青》一(yi)書中,將基業長青的卓越公司(si)定位(wei)為“務(wu)實的理想主義者(zhe)”並(bing)擁有“教派(pai)般的企(qi)業文(wen)化”。但不幸的是,大(da)部分企(qi)業尤其(qi)是上市(shi)公司(si),在業績面(mian)臨壓力(li)的情況下(xia),“務(wu)實”會輕易戰勝“理想”,“教派(pai)般企(qi)業文(wen)化”的表象和(he)企(qi)業決策者(zhe)的底線原則也(ye)往往是兩張皮(pi)。

  這似乎是企(qi)業de)mian)臨的一(yi)個(ge)永遠難以破解的怪圈,解決的路徑似乎也(ye)只有一(yi)條︰永遠要讓(rang)企(qi)業的市(shi)場(chang)競爭力(li)大(da)于所必須承擔的業績壓力(li)之上的狀態。當然,這很難做到。

標簽(qian)︰鋼鐵造假 豐(feng)田 波音 [ 編(bian)輯︰鄧(deng)美蘭 ]

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